氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，產(chǎn)品及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前的燃燒氣分測量方式，結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測量等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和產(chǎn)品，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。

　　氧傳感器性能的檢查分為三種情況，一是檢測傳感器電阻;二是測量氧傳感器電壓輸出信號的變化;三是觀察氧傳感器外觀的顏色。

　?。?）檢查氧傳感器電阻。

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到正常后，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用電阻表檢測壓力傳感器的端子之間的電阻值，電阻值應(yīng)符合具體車型標(biāo)準(zhǔn)值的要求(一般為440Ω)，如電阻值不符合要求，則應(yīng)更換氧傳感器。

　?。?）檢查氧傳感器電壓

　　氧傳感器電壓輸出信號的檢測，是在裝好氧傳感器的導(dǎo)線連接器后，從信號端子引出一根導(dǎo)線，啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，并維持發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓。當(dāng)拔掉某個(gè)氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓有所升高，說明傳感器性能良好(氧傳感器輸出電壓一般在0.20.9V之間，其變化范圍在0.5V左右)。

　?。?）觀察氧傳感器外觀的顏色

　　在對氧傳感器進(jìn)行檢查時(shí)，有時(shí)通過觀察氧傳感器尖頭的顏色也可知道故障原因。氧傳感器尖頭的正常顏色為淡灰色。一旦發(fā)現(xiàn)氧傳感器尖頭的顏色發(fā)生變化時(shí)，預(yù)示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患。

　　a.黑色尖頭的氧傳感器是由碳污染造成的，拆下后，應(yīng)其上的積碳沉積。

　　b.如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器白色的尖頭，這說明是硅污染造成的，這是由于發(fā)動機(jī)在維修時(shí)，使用了不符合要求的硅密封膠，此時(shí)必須更換氧傳感器。

　　c.當(dāng)發(fā)現(xiàn)氧傳感器尖頭為紅棕色，則說明氧傳感器受鉛污染，這是由于汽車使用了含鉛汽油所致。

　　任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封膠都會損害氧傳模器。硅膠也叫室溫硫化(RTV)膠。含醋酸的硅膠，如果用于發(fā)動機(jī)上潤滑油流動的部位，醋酸會蒸發(fā)進(jìn)入曲軸箱或者氣門區(qū)，然后經(jīng)過廢氣再系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管，在正常工況下，會經(jīng)發(fā)動機(jī)由排氣管排出，從而損害氧傳感器。